Nikad lošija preglednost iz automobila postaje veliki sigurnosni problem
Sve veći broj poginulih pješaka na cestama povezuje se s rastom dimenzija modernih SUV i pick-up vozila, pokazuje istraživanje. Među najčešćim zamjerkama gotovo uvijek se nađe loša preglednost zbog debelih A-stubova, bez obzira gdje je vozilo proizvedeno.
Od 2009. godine broj stradalih pješaka u SAD-u porastao je za oko 75 posto, a analiza navodi da visoki prednji dijelovi vozila svake godine uzrokuju između 200 i 400 dodatnih smrtnih slučajeva.
Za razliku od klasičnih limuzina, čiji niski poklopac motora pješaka obično odbacuje na vozilo, visoki prednji kraj SUV-ova i posebno pick-upova udara osobu direktno u grudi, povećavajući rizik od teških i smrtonosnih povreda.
Problem nije prisutan samo u Americi. U Evropi vozačima preglednost sve više narušavaju debeli A-stubovi, koji su ojačani nakon uvođenja strožih sigurnosnih propisa 2009. godine. Kod novijih, a naročito električnih automobila, dodatni problem predstavlja veći nagib vjetrobranskog stakla, zbog čega se povećava mrtvi ugao.
Iako proizvođači ugrađuju napredne sigurnosne sisteme poput automatskog kočenja i prepoznavanja pješaka, stručnjaci upozoravaju da oni ne mogu u potpunosti zamijeniti dobru preglednost iz vozila.
Dio problema vozači mogu ublažiti pravilnim položajem za upravljačem. Preporučuje se sjediti dovoljno visoko kako bi pogled prolazio kroz sredinu vjetrobranskog stakla, dok je prenizak, gotovo ležeći položaj za volanom jedan od najgorih izbora jer dodatno smanjuje preglednost i otežava kontrolu vozila.
Povezane novosti
Tri decenije poslije: SLK je roadster koji je promijenio Mercedes
Kompaktni SLK ostao je ikona zahvaljujući električno sklopivom metalnom krovu i činjenici da je Mercedes učinio sportskijim i pristupačnijim širem krugu kupaca.
Električni romobil na napuhavanje koji stane u ruksak je jedna od ideja urbane mobilnosti
Eksperimentalni koncept Univerziteta u Tokiju pokazuje kako bi budućnost gradske mobilnosti mogla izgledati kroz napuhiva i prenosiva vozila za kratke gradske relacije. Koncept se razvija od 2020. i služi kao inspiracija za ideje u gradskoj mobilnosti.
Wartburg 353: Sretan 60. rođendan legendi koju su kupci čekali i po 17 godina
Wartburg 353 rođen je 1966., a proizvodio se do 1991. godine. Bio je simbol istočnonjemačke autoindustrije – moderan izgled, prepoznatljiv dvotaktni motor i jednostavna mehanika donijeli su mu status jednog od najdugovječnijih automobila svog vremena.
