Nikad lošija preglednost iz automobila postaje veliki sigurnosni problem
Sve veći broj poginulih pješaka na cestama povezuje se s rastom dimenzija modernih SUV i pick-up vozila, pokazuje istraživanje. Među najčešćim zamjerkama gotovo uvijek se nađe loša preglednost zbog debelih A-stubova, bez obzira gdje je vozilo proizvedeno.
Od 2009. godine broj stradalih pješaka u SAD-u porastao je za oko 75 posto, a analiza navodi da visoki prednji dijelovi vozila svake godine uzrokuju između 200 i 400 dodatnih smrtnih slučajeva.
Za razliku od klasičnih limuzina, čiji niski poklopac motora pješaka obično odbacuje na vozilo, visoki prednji kraj SUV-ova i posebno pick-upova udara osobu direktno u grudi, povećavajući rizik od teških i smrtonosnih povreda.
Problem nije prisutan samo u Americi. U Evropi vozačima preglednost sve više narušavaju debeli A-stubovi, koji su ojačani nakon uvođenja strožih sigurnosnih propisa 2009. godine. Kod novijih, a naročito električnih automobila, dodatni problem predstavlja veći nagib vjetrobranskog stakla, zbog čega se povećava mrtvi ugao.
Iako proizvođači ugrađuju napredne sigurnosne sisteme poput automatskog kočenja i prepoznavanja pješaka, stručnjaci upozoravaju da oni ne mogu u potpunosti zamijeniti dobru preglednost iz vozila.
Dio problema vozači mogu ublažiti pravilnim položajem za upravljačem. Preporučuje se sjediti dovoljno visoko kako bi pogled prolazio kroz sredinu vjetrobranskog stakla, dok je prenizak, gotovo ležeći položaj za volanom jedan od najgorih izbora jer dodatno smanjuje preglednost i otežava kontrolu vozila.
Povezane novosti
Umjesto kosilica Volkswagen u Poljskoj angažovao 100 ovaca
Stado od 100 ovaca zamijenilo je benzinske kosilice u Volkswagenovoj tvornici u Poznanju u Poljskoj. Ovce održavaju vegetaciju, dok naučnici istovremeno proučavaju biodiverzitet, kvalitet tla i dobrobit životinja.
Geely E2: Najprodavaniji automobil u Kini kreće u osvajanje evropskog tržišta
Kineski proizvođač Geely, uskoro će na evropsko tržište dovesti novi električni model E2, pristupačni hatchback koji bi mogao predstavljati ozbiljan izazov evropskim proizvođačima. Model će u Italiji startati po cijeni od svega 19.900 eura.
Padaju cijene polovnih automobila u Evropi, ali ne svih
Cijene goriva i novih automobila rastu, pa se sve više vozača okreće tržištu polovnjaka, štedeći novac bez žrtvovanja svojih potreba. U Evropi cijene polovnih benzinaca i dizelaša padaju, dok električni automobili rastu zahvaljujući većoj potražnji.
