Mazda potvrdila da će budući CX-5 imati hibridne motore
Mazda je službeno potvrdila da će sljedeća generacija CX-5 biti u ponudi s hibridnim pogonom koji je u potpunosti razvio ovaj brend. Istovremeno, japanski proizvođač je potvrdio da će lansirati i hibridnu verziju za model CX-50.
Trenutna generacija Mazde CX-5 lansirana je 2017. godine, a zadnje veliko ažuriranje japanski proizvođač realizovao je 2021. godine. Mazda već lagano priprema nasljednika, koji će biti više elektrifikovan kako bi zadovoljio ekološku normu.
Kompaktni SUV japanske marke trenutno se nudi s dva blaga hibridna benzinska motora sa snagom od 165, odnosno od 194 konjske snage. Takođe, u ponudi su još uvijek i dva dizel motora, od 150 i 184 konjske snage.
Sljedeća generacija CX-5 će po prvi put imati hibridne motore. Mazda je ovu informaciju potvrdila u službenom dokumentu s finansijskim rezultatima za fiskalnu godinu koja je završena 31. marta 2024. Za sada, Mazda za hibridni motor kaže da će ga u potpunosti samostalno razviti. Neki Mazdini hibridni modeli koriste tehnologiju preuzetu od Toyote, poput najmanjeg modela iz ponude – Mazde 2, koja je u hibridnoj varijanti čista kopija Toyote Yaris Hybrid.
Uz potvrdu nove generacije CX-5, Mazda također najavljuje da priprema hibridnu verziju za CX-50. Potonji će biti prodaju u drugoj polovini ove godine.
Povezane novosti
Novi Bentley Flying Spur će biti najmoćnija limuzina u istoriji brenda
Bentley je otkrio niz novih detalja o sljedećoj generaciji modela Flying Spur. Novajliju će pogoniti isti pogonski sklop, preuzet od novog kupea Continental GT Speed, što znači da će biti najmoćnija limuzina u istoriji brenda.
Kineski Hongqi želi lansirati 12 novih modela u Evropi
Kineski proizvođači automobila sve više okupiraju evropsko tržište unatoč povećanju carinske stope pri uvozu. Međutim, Kinezi ne odustaju od Starog kontinenta, a u tom kontekstu marka Hongqi planira lansiranje 12 novih modela u narednih pet godina.
Lancia započela testiranje novog Ypsilona Rally4 HF
Lancia je zvanično započela testiranje automobila s kojim se Italijani vraćaju na svjetsku reli scenu nakon 32 godine pauze. Za volanom takmičarskog modela bio je legendarni Miki Biasion, dvostruki svjetski prvak u WRC-u.
