Ranije ove godine Maserati je najavio povratak na trkaće staze. Kao što znamo, od 2023. Talijani će se takmičiti u prvenstvu Formule E, pridruživši se timu ROKiT Venturi Racing iz Monaka. Njihov trkaći jednosjed će se takmičiti u prvenstvu pod službenim nazivom Maserati Tipo Folgore Gen3.
Otkriven na ceremoniji na ulicama Modene u Italiji novi tim Maserati MSG Racing predstavio je bolid koji će voziti Maximilian Günther i Edoardo Mortara. Maserati je time potvrdio službeno učešće u devetoj sezoni prvenstva Formule E, koja počinje 14. januara u Mexico Cityju.
Maserati Tipo Folgore je naziv sa nekoliko značenja. Njegova oznaka podsjeća na dvije važne stvari za talijansku kompaniju. Tipo je, kao i Tipo 26, bio Maseratijev prvi trkaći automobil. Pobijedio je u svojoj klasi na svom debiju Targa Florio davne 1926. Skoro 100 godina kasnije, naziv trkaćeg jednosjeda također uključuje riječ "Folgore", koja ga identificira kao 100-postotni električni model.
Maserati Tipo Folgore je dizajniran da ponudi savremeni izgled i osjećaj, dok je – prema marki – također najbrži i najefikasniji bolid Formule E do sada. Kao i svi trkaći bolidi treće generacije (Gen3), pokretat će ga sistem s dva motora, sa ukupnom snagom od 350 kW, što je 75% više od prve i 40% više od druge generacije Formula E bolida. U opciji regenerativnog kočenja više od 40% energije tokom trke vraća se u sistem samo od regeneracije.
Maseratijev bolid ima i dizajn koji će ga po eleganciji izdvojiti od konkurencije, obećavaju Talijani. Istu boju koristio je MC12 početkom 2000-ih, s bijelim detaljima i velikim trozupcem otisnutim na prednjoj strani.
Novi talijanski model Formule E uskoro će krenuti put Valencije na predsezonska testiranja. Nakon toga, čeka ga službeni trkaći debi na stazi Autodromo Hermanos Rodriguez City u Mexico Cityju 14. januara 2023. godine.
Povezane novosti
Poteškoće za hibridni Fiat 500, proizvodnja obustavljena za još jednu sedmicu
Stellantis je odlučio produžiti obustavu proizvodnje u fabrici Mirafiori u Torinu, gdje se proizvodi model Fiat 500, za još jednu sedmicu zbog nedostatka komponenti koje isporučuju dobavljači, ali i smanjene potražnje za ovim modelom.
Sve je manje karavana na tržištu: Ni Hyundai i30 Wagon neće dobiti nasljednika
Hyundai neće razvijati novu generaciju karavanske verzije modela i30. Nakon što se trenutni i30 Wagon povuče iz proizvodnje, južnokorejski proizvođač više neće imati nijedan karavan u svojoj evropskoj ponudi.
Nikad lošija preglednost iz automobila postaje veliki sigurnosni problem
Sve veći broj poginulih pješaka na cestama povezuje se s rastom dimenzija modernih SUV i pick-up vozila, pokazuje istraživanje. Među najčešćim zamjerkama gotovo uvijek se nađe loša preglednost zbog debelih A-stubova, bez obzira gdje je vozilo proizvedeno.
