Ohrabreni trendom prodaje EV segmenta i dobre prihvaćenosti samog Enyaqa, Škoda kreće u proizvodnju njegove ''kupe'' izvedenice Enyaq Coupe.
S koeficijentom otpora od 0,234, Enyaq Coupe iV ima domet do 545 kilometara prema ''velikodušnoj'' WLTP proceduri ispitivanja lakih vozila. Iza tih brojki stoji trenutno jedini dostupan Enyaq Coupe RS iV sa najvećom snagom od 295 KS i 460 Nm momenta koji se raspodjeljuje na obje osovine. Najveća brzina ograničena je na 180 kilometara na sat, što je u skladu za EV SUV kompaktne veličine.
S kapacitetom prtljažnika od 570 litara, SUV model u stilu coupea dodatno se može pohvaliti standardnim panoramskim staklenim krovom koji je navodno tanji od punog krova, što putnicima daje nešto više prostora za glavu. Enyaq Coupe RS iV ima standardnu Crystal Face prednju rešetku koja integriše više od 100 LED dioda koje stvaraju blistavu traku između prednjih svjetala.
Temeljen na arhitekturi električnog vozila MEB, Škodin najnoviji model s nultom emisijom već je ušao u proizvodnju u Mladoj Boleslavi. Češki proizvođač automobila kaže da cilja proizvodnju više od 120 jedinica dnevno.
Povezane novosti
Studija pokazala: Jedan od pet vozača gasi sisteme pomoći u automobilu
Prema studiji provedenoj u Velikoj Britaniji, jedan od pet vozača onemogućuje ili ne koristi sigurnosne i pomoćne sisteme svog automobila kojih ima na desetine u modernim vozilima.
Bizzarrini Manta: Koncept rođen za 40 dana, zapamćen zauvijek
Prije Opela Mante postojao je ovaj revolucionarni Giugiarov koncept, koji je napravljen za samo 40 dana, a koji je postavio temelje novom dizajnerskom jeziku sportskih automobila s centralno postavljenim motorom.
Novi automobili sve manje ''pate'' od problema na motoru, a sve više od elektronike
Ako ste mislili da je motor najveća briga kada je riječ o kvarovima na automobilu, podaci pokazuju da se situacija mijenja. Kod novih automobila elektronika je prvi put postala najčešći, ali i najskuplji uzrok kvarova.
