Dok je ovogodišnje Svjetsko prvenstvo u punom jeku, a francuska reprezentacija ponovo budi veliko oduševljenje među navijačima, pravo je vrijeme da se prisjetimo jednog od najprepoznatljivijih francuskih automobila i njegove posebne serije nastale povodom Mundijala održanog prije 40 godina.
Citroën trenutno priprema povratak legendarnog 2CV u obliku potpuno električnog automobila, a koncept veoma blizak serijskom modelu očekuje se u oktobru 2026. godine. U tom kontekstu francuski proizvođač podsjeća na jednu od najpoznatijih specijalnih serija legendarnog "Spačeka" – model 2CV Cocorico, predstavljen 1986. godine. Tokom godina ova verzija prerasla je iz zanimljive limitirane serije u veoma tražen kolekcionarski klasik.
Originalni 2CV razvijen je kao jednostavan i pristupačan automobil namijenjen što širem krugu kupaca. Tokom dugog proizvodnog vijeka Citroën je često predstavljao posebne serije kako bi privukao nove kupce, a 2CV Cocorico zauzima posebno mjesto jer je nastao povodom Svjetskog prvenstva u fudbalu 1986. godine u Meksiku.
U to, kao i u ovo, vrijeme Francuska je važila za jednog od favorita turnira, pa je dizajner Serge Gevin osmislio automobil inspirisan tim velikim sportskim događajem. Iako su Francuzi ispali u polufinalu od Zapadne Njemačke, uprava Citroëna odlučila je da model ipak pošalje u proizvodnju. Na francusko tržište stigao je u oktobru 1986. godine, u ograničenoj seriji od svega 1.000 primjeraka.
U konačnoj verziji izbačene su direktne reference na fudbal, a naglasak je stavljen na francuske nacionalne boje. Naziv "Cocorico" predstavlja glasanje pijetla, jednog od najpoznatijih simbola Francuske. Pijetao je kasnije poslužio i kao inspiracija za maskotu Footix na Svjetskom prvenstvu 1998. godine, a njegov motiv može se pronaći čak i na vjetrobranskom staklu električnog Renaulta 5.
Vizuelno se 2CV Cocorico jasno razlikovao od standardnih verzija. Karoserija je bila obojena u Meije bijelu, dok su bokovi krasili široki prelazi u plavoj, bijeloj i crvenoj boji, odnosno bojama francuske zastave.
Posebnu prepoznatljivost davali su i bijeli platneni krov, bijeli čelične felge, ukrasne ratkape od nehrđajućeg čelika preuzete sa modela Dyane 6, kao i crveni natpisi na karoseriji. Unutrašnjost je bila presvučena posebnom plavom tkaninom Tep Jean Bleu Sodalite.
Tehnički gledano, posebna serija zasnivala se na osnovnom modelu 2CV 6 Special. Pokretao ju je dobro poznati zrakom hlađeni dvocilindarski bokser motor zapremine 602 cm3, koji je razvijao 29 KS. Zahvaljujući masi manjoj od 600 kilograma, automobil je zadržao karakterističnu lakoću vožnje i izuzetno mekano ogibljenje po kojem je "Spaček" postao legendaran.
Povezane novosti
Audi A4 se vraća 2028. godine, ali njegov povratak se neće svidjeti svima
Audi je zvanično potvrdio povratak modela A4, koji će se na tržište vratiti 2028. godine. Novi model bit će u potpunosti električni i prvi serijski Audi koji će koristiti novi dizajnerski jezik predstavljen na konceptnim modelima Concept C i Nuvolari.
Ford ponovo zaposlio 350 inžinjera nakon što ih je zamijenila vještačka inteligencija
Američki gigant ponovo je zaposlio 350 iskusnih inžinjera, od kojih su mnogi ranije radili u kompaniji. Većina njih prethodno je dobila otkaz kako bi ih u odjelu za kontrolu kvaliteta zamijenila vještačka inteligencija.
Poteškoće za hibridni Fiat 500, proizvodnja obustavljena za još jednu sedmicu
Stellantis je odlučio produžiti obustavu proizvodnje u fabrici Mirafiori u Torinu, gdje se proizvodi model Fiat 500, za još jednu sedmicu zbog nedostatka komponenti koje isporučuju dobavljači, ali i smanjene potražnje za ovim modelom.
