EU zvanično ukida zabranu motora s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine
Nakon pritiska sa svih strana, Evropska unija odustaje od plana zabrane prodaje automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine. Umjesto toga, cilj je smanjenje emisije CO2 za 90% u odnosu na nivoe iz 2021. godine.
Prije nekog vremena, Evropska unija je objavila da želi zabraniti prodaju novih automobila sa motorima s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine, a ova odluka izazvala je sve vrste reakcija širom svijeta. Ali stvari su se od tada promijenile.
Prodaja čisto električnih automobila nikad nije zaživjela prema očekivanjima, a proizvođači automobila su ponovo počeli ulagati u motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Takođe, velika imena u industriji su počela agresivno lobirati kako bi prisilila EU da poništi svoju početnu odluku. Čini se da je plan uspio.
Evropska unija je odustala od plana zabrane proizvodenje i prodaje automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem do 2035. godine, ali umjesto toga predlaže plan za smanjenje emisije CO2 za 90% u odnosu na nivoe iz 2021. godine. Stoga će se automobili opremljeni hibridnim pogonskim sistemima, sa ili bez plug-in punjenja, kao i električni automobili s produživačima dometa, naći na tržištu nakon 2035. godine.
Štaviše, proizvođači će morati koristiti sintetička goriva kako bi se uklopili u novu marginu. No, vjerujemo da će ova goriva biti rezervisana za odabrana sportska vozila.
Prema aktuelnim informacijama, proizvođači automobila će imati tri godine, između 2030. i 2032. godine, da smanje emisije CO2 za 55% u odnosu na nivoe iz 2021. godine. Za komercijalna vozila, procenat je takođe pao sa 50 na 40 posto smanjenja emisija CO2.
Povezane novosti
Fiat Tipo odlazi u historiju, bio je jedan od najpristupačnijih modela u Evropi
Jedan od najpovoljnijih novih automobila u Evropi, Fiat Tipo, više nije dostupan u konfiguratoru, a mogu se naručiti samo vozila sa zaliha za isporuku odmah.
Četri decenije La Strade: Kamperi s osjećajem za mjeru i jedinstvenim idejama
Četrdeset godina nije mali podvig, posebno u industriji vozila za kampovanje, a još više kada se portfolio gotovo isključivo sastoji od vrhunskih konverzija kampera.
Stellantis se sve više oslanja na centar za doniranje “organa” za automobile
U industrijskom srcu Torina, u golemom fabričkom kompleksu Mirafiori, od 1939. godine kuca srce Fiat Grupe, s proizvodnjom od blizu 30 miliona automobila. No, danas je Mirafiori ujedno i centar za reciklažu originalnih autodijelova.