EU zvanično ukida zabranu motora s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine
Nakon pritiska sa svih strana, Evropska unija odustaje od plana zabrane prodaje automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine. Umjesto toga, cilj je smanjenje emisije CO2 za 90% u odnosu na nivoe iz 2021. godine.
Prije nekog vremena, Evropska unija je objavila da želi zabraniti prodaju novih automobila sa motorima s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine, a ova odluka izazvala je sve vrste reakcija širom svijeta. Ali stvari su se od tada promijenile.
Prodaja čisto električnih automobila nikad nije zaživjela prema očekivanjima, a proizvođači automobila su ponovo počeli ulagati u motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Takođe, velika imena u industriji su počela agresivno lobirati kako bi prisilila EU da poništi svoju početnu odluku. Čini se da je plan uspio.
Evropska unija je odustala od plana zabrane proizvodenje i prodaje automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem do 2035. godine, ali umjesto toga predlaže plan za smanjenje emisije CO2 za 90% u odnosu na nivoe iz 2021. godine. Stoga će se automobili opremljeni hibridnim pogonskim sistemima, sa ili bez plug-in punjenja, kao i električni automobili s produživačima dometa, naći na tržištu nakon 2035. godine.
Štaviše, proizvođači će morati koristiti sintetička goriva kako bi se uklopili u novu marginu. No, vjerujemo da će ova goriva biti rezervisana za odabrana sportska vozila.
Prema aktuelnim informacijama, proizvođači automobila će imati tri godine, između 2030. i 2032. godine, da smanje emisije CO2 za 55% u odnosu na nivoe iz 2021. godine. Za komercijalna vozila, procenat je takođe pao sa 50 na 40 posto smanjenja emisija CO2.
Povezane novosti
Cijene baterija nikada nisu bile niže, u 2026. godini predviđa se dodatni pad
U 2025. godini, troškovi baterija su dostigli svoj historijski minimum. Zbog toga električni automobili postaju sve jeftiniji, a najave stručnjaka su da će cijena dodatno padati i u 2026. godini.
Kia predstavia SUV Seltos, u BiH stiže sredinom 2026. godine
Ovo je druga generacija globalno uspješnog kompaktnog SUV-a i strateški važan globalni proizvod za korejsku marku. Do sada se Seltos nije prodavao u Evropi.
Seat već započeo s proizvodnjom redizajnirane Ibize i Arone
Španski Seat je zvanično započeo proizvodnju novih redizajniranih Arona i Ibize u svojoj fabrici u Španiji. Oba modela su prošla drugi tretman zatezanja bora.