Bili kolekcionar ili ne, mora se priznati da današnje tržište nudi bezbroj mogućnosti za ljude koji žele vintage vožnju ili čak projekat za sebe u vidu restauracije. Od nekadašnjih muscle automobila do luksuznih kabrioleta i od automobila u vrhunskom stanju do olupina koje je potrebno spasiti, na sceni gotovo ništa ne nedostaje.
U svijetu kolekcionara posebno mjesto zauzima Chevrolet Impala, jedna od najprodavanijih automobila 1960-ih. Predstavljen od strane Chevyja krajem 50-ih godina prošlog stoljeća, prodavao se u tako velikom broju da ih danas na stotine stoje parkirani u hambarima i poljima i skupljaju koroziju.
Barem je tako sve dok neko ko vidi njihov potencijal ne dođe i kupi ih, a zapravo je to čest slučaj koji ustvari uspješno tržište Impala drži poprilično aktivnim. Ovaj model ima toliki potencijal da nekima od njih, kao što je to slučaj s ovom Impalom, nisu dovoljni ni neki prethodni restauratorski radovi, jer se stalno dodaje nešto novo.
Ovo je primjerak iz 1959. godine, dakle pripadnik druge generacije, koji je dugo opstao u dobrom stanju kao dio privatne kolekcije. Od samog početka bio je bogato opremljen automobil, ali sada je privlačniji nego ikad.
Još 2010. godine, nakon što je napustila spomenutu kolekciju, Impala je ušla u dvogodišnji proces restauracije u rukama profesionalne garaže na Floridi pod nazivom Steve Cooley Motors. Tadašnji zahvati su joj donijeli eksterijer modela GM Chevrolet Inca Silver, stil sa hromiranim dijelovima i, što je najvažnije, ručno izrađenim platnenim krovom.
Nakon što je restauracija završila, automobil se jedva vozio, bio je dugoparkiran u jednom skladištu s kontroliranom klimom prešavši samo 133 milje (214 km). Ali onda, 2020. godine, prešao je u ruke druge ekipe, Street Productions, koja je dobila inspiraciju za dovršetak restauracije.
Ubačen je tvornički ''kasetaš'' Wonderbar, samo prerađen kako bi se prilagodio Bluetooth i USB povezivanju i novi set zvučnika zajedno s Pioneer subwooferom. Instalirani su čak i originalni mjerači, samo ispravno kalibrisani. EVOD felge namontirane su na gume s karakterističnim radijalnim bijelim zidom.
Pod prednjom ''haubom'' namontiran je originalni, ali obnovljeni 348ci big block V8 motor, nastao u vrijeme kada je ovaj automobil napravljen. Njegova snaga od 315 KS prenosi se pomoću 3-stepenog automatskog mjenjača.
Povezane novosti
Poticaji za električne automobile samo ako imaju minimalno 70% komponenti proizvedenih u Evropi
Evropska komisija predložila je plan koji bi zahtijevao da se najmanje 70% dijelova električnih automobila, koji ispunjavaju uslove za državne subvencije, proizvodi u Evropi. Konačni prijedlog bit će predstavljen sljedeće sedmice.
Koji su najbolji automobili za grad?
Za one koji prvenstveno voze po gradu, upravljivost, kompaktne dimenzije za lako parkiranje i dobra vidljivost u svim smjerovima su ključni. ADAC je nedavno proveo posebnu analizu testa automobila, ispitujući pogodnost različitih vozila za gradsku vožnju.
Renault se uključuje u proizvodnju vojnih dronova
Rastuće potrebe za odbranom u Evropi potakle su autoindustriju da ponudi svoje proizvodne kapacitete. Renault je među prvim proizvođačima koji je prihvatio ovu priliku i najavio proizvodnju vojnih dronova.
