Buduće generacije Meganea i Scenica vraćaju se s benzinskim motorima
Ne ide baš s čistom strujom kako su očekivali, pa će sljedeća generacija Meganea i Scenica koristiti benzinske motore, prema novim izjavama čelnika Renault Grupe. U slučaju oba modela, benzinski motor će se koristiti kao generator.
Aktuelna generacija Renault Megane E-Tech, prva potpuno električna generacija modela, lansirana je na tržište prije tri godine. Godinu dana nakon ovog lansiranja, francuski brend je također predstavio novu električnu generaciju Scenica. Oba modela su potpuno električna, ali to neće ostati slučaj za buduće generacije Meganea i Scenica.
U intervjuu za Auto Express, Francois Provost, izvršni direktor Renault Grupe, rekao je da bi dva modela mogla ponovo dobiti benzinske motore kao produživač dometa ili kao plug-in hibrid. Zvaničnik brenda priznao je da je prodaja električnih modela Renault 4 i 5 vrlo dobra, ali u slučaju Meganea i Scenica, prodaja nije tako visoka.
„Veći automobili su jedan od naših prioriteta. U našem sljedećem srednjoročnom planu predlažemo novu platformu i rješenja kako bismo nastavili našu ambiciju rasta u C segmentu, u srcu Evrope”, rekao je Provost.
“Također vjerujemo da ako usvajanje ne bude tako brzo kao što smo očekivali, možda bismo to mogli dopuniti nekim proširenjima, kao što su produživač dometa ili plug-in hibrid, i na tome radimo“, dodao je i šef Renault Grupe.
Očekuje se da će novu platformu na kojoj će se zasnivati Megane i Scenic sljedeće generacije dijeliti modeli Austral, Espace i Rafale sljedeće generacije. Do tada, aktuelni Renault Megane E-Tech će dobiti redizajn, koji će biti predstavljen 2026. godine.
Povezane novosti
Stellantis ponovo uvodi dizel motore zbog povećane potražnje
Najava povratka i povećanja broja dizel motora u modele Opela, Peugeota i Citroena dolazi sedmicu dana nakon što je Stellantis najavio gubitke veće od 22 milijarde eura zbog promjena u svojim planovima elektrifikacije.
Kia EV2 nudi impresivan domet na najvećem zimskom testu električnih vozila na svijetu
Kijin mali “električar” pokazao je pouzdane performanse u stvarnim uslovima prešavši 310,6 km na najhladnijem izdanju zimske probne vožnje u Norveškoj, na jednom od najzahtjevnijih testova električnih vozila na svijetu.
Iako zima još nije gotova obratite povremeno posebnu pažnju na akumulator i gume
Pauza od zime ne smije zavarati vozače. Ovaj period, pogotovo u jutarnjim ili kasnim večernjim satima traži i dalje povećanu pažnju vozača. Hladno vrijeme slabi akumulatore, povećava put kočenja, smanjuje prijanjanje guma i pogoršava vidljivost.
