Ove godine u F1 šampionatu imamo dva nova tima: Audi i Cadillac. Njemački tim je naslijedio ekipu Saubera, dok je američki tim, kako 11. na ovogodišnjem gridu, krenuo od nule.
Amerikanci su sad otkrili zvanično otkrio grafiku svog prvog jednosjeda. Cadillac je tim koji će debitovati na Grand Prixu u sezoni 2026. i drugi je američki tim na startnoj liniji, nakon Haasa. Prezentacija se održala tokom Superbowla, posljednje utakmice sezone američkog fudbala.
Za svoju prvu sezonu, ovogodišnji Cadillac bolid će imati pomalo neobičnu grafiku. Lijeva strana bolida je pretežno obojena sivo, dok desnom stranom dominira crna boja. Bolid nesumnjivo podsjeća na McLaren iz vremena kad je za britanski tim vozio dvostruki svjetski šampion Mika Hakkinen, a naslovni sponzor bio West.
Cadillac će koristiti Ferrarijeve pogonske jedinice prve dvije sezone, a američki brend će najranije od 2028. godine koristiti vlastiti motor. Vozačku postavu će činiti Valtteri Bottas i Sergio Perez. Oba vozača se vraćaju na startnu liniju nakon što su obojica bila prisiljena napraviti pauzu u sezoni 2025. Šef tima bit će Graeme Lowdon.
Cadillac će otkriti ime svog prvog bolida Formule 1 11. februara, na dan početka druge predsezonske testne sesije, koja će se održati u Bahreinu.
Sezona službeno starta 8. marta iz Australije. Titulu brani tim McLarena, odnosno Lando Norris u konkurenciji vozača.
Povezane novosti
Hyundai proizveo 5-milioniti automobil u Češkoj Republici
Korejski div dostigao je prekretnicu od pet miliona proizvedenih jedinica u Češkoj Republici. Model s posebnim brojem proizveden je u fabrici u Nošovicama.
Automobili kao "Veliki brat": VW grupa počinje prikupljati podatke sa senzora vozila
Volkswagen grupa je najavila proširenje svog programa prikupljanja podataka sa senzora i kamera u automobilima koje proizvodi. Aktivnost će početi u januaru 2026. sa Volkswagen modelima, a zatim slijede Cupra, Škoda, VW komercijalna vozila, Audi i Porsche.
Polovni automobili uvezeni iz inostranstva imaju vrlo veliku vjerovatnoću vraćene kilometraže
Najnovija analiza koju je objavila platforma carVertical pokazuje da su polovni uvezeni automobili skloniji “storniranju” kilometraže od lokalnih polovnjaka.
