Akumulator je trenutno najčešći izvor kvarova u električnom automobilu, sad ga žele ukloniti

Foto: ADAC

Prema podacima njemačkog autokluba ADAC, čak 50 posto svih kvarova na električnim automobilima pripisuje se upravo njoj. Kod vozila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem taj udio iznosi 45 posto.

No, čini se da su dani akumulatorima odbrojani. Austrijski istraživački projekt REDSEL, u koji su bili uključeni Silicon Austria Labs, Infineon Technologies Austria i AVL List, nakon dvije godine rada ponudio je konkretno rješenje: sistem koji se temelji na dvije međusobno povezane visokonaponske pogonske baterije. One se međusobno balansiraju i preuzimaju jedna drugu u slučaju kvara, čime klasična niskonaponska startna baterija postaje potpuno nepotrebna.

Ideja je jednostavna, ali efikasna – redundancija. Ako jedan dio sistema otkaže, drugi automatski preuzima njegovu ulogu. Rezultat je ravnomjernija raspodjela opterećenja i bitno veća operativna pouzdanost vozila. Dakle, temelj projekta je redundantna arhitektura mreže u vozilu, koja treba omogućiti fleksibilno i sigurno napajanje energijom.

Istraživači vjeruju da bi ova tehnologija mogla postaviti temelje za lakše, robusnije i sigurnije električne sistem u automobilima sljedeće generacije. Ostaje pitanje kada će napustiti laboratorije i zakoračiti na cestu.