Ko naruči Ferrari sada, neće ga dobiti do 2026.
Prema riječima čelnika Ferrarija, ko god sada naruči automobil sa amblemom Propetog konja, dobiće ga najranije 2026. godine. Ferrari je do septembra 2023. isporučio 10.418 automobila, 5,3% više nego u prvih devet mjeseci 2022. godine.
Italijani trljaju dlanove i imaju razloga za zadovoljstvo sa finansijske tačke gledišta, pogotovo nakon veoma dobrog trećeg kvartala. Između jula i septembra, Ferrari je isporučio 3.459 automobila, a 51,3% njih je bilo opremljeno hibridnim pogonom (posebno modeli 296 i SF90). To je prvi put u istoriji kompanije da je prodaja hibridnih modela bila veća od prodaje termalnih modela.
No, prodaja je ove godine opet eksplodirala, a prve dugoročne termine isporuka nagovijestio je prvi SUV marke – Purosangue, koji ima popunjene narudžbe za iduće dvije godine. Italijani su naime u prvih devet mjeseci ove godine isporučili 10.418 automobila, što je 5,3% više nego u istom periodu 2022. godine.
Objavljujući ove rezultate, šef Ferrarija Benedetto Vigna rekao je da je broj narudžbi toliki da onaj ko naruči automobil sada neće ga dobiti do 2026. godine - najranije. Istovremeno, Vigna tvrdi i da će prvi model kompanije sa nultom emisijom biti predstavljen u zadnjem kvartalu 2025. godine.
Povezane novosti
Novi Bentley Flying Spur će biti najmoćnija limuzina u istoriji brenda
Bentley je otkrio niz novih detalja o sljedećoj generaciji modela Flying Spur. Novajliju će pogoniti isti pogonski sklop, preuzet od novog kupea Continental GT Speed, što znači da će biti najmoćnija limuzina u istoriji brenda.
Kineski Hongqi želi lansirati 12 novih modela u Evropi
Kineski proizvođači automobila sve više okupiraju evropsko tržište unatoč povećanju carinske stope pri uvozu. Međutim, Kinezi ne odustaju od Starog kontinenta, a u tom kontekstu marka Hongqi planira lansiranje 12 novih modela u narednih pet godina.
Lancia započela testiranje novog Ypsilona Rally4 HF
Lancia je zvanično započela testiranje automobila s kojim se Italijani vraćaju na svjetsku reli scenu nakon 32 godine pauze. Za volanom takmičarskog modela bio je legendarni Miki Biasion, dvostruki svjetski prvak u WRC-u.
