Stari Safari evoluirao je kako bi odgovarao modernom WRC-u, ali njegov je karakter ostao suštinski neizmijenjen sa izazovnim zatvorenim zemljanim cestama, zadivljujućim krajolikom kao s razglednica i egzotičnim divljim životinjama. Takmičari mogu očekivati stjenovite i izrovane staze i nepredvidivo vrijeme koje bi suhe i prašnjave staze lako moglo pretvoriti u ljepljive blatnjave ''kupke''.
Kenijski reli je pogotovo naporan za publiku. Neki su dijelovi toliko stjenoviti da ih je potrebno savladati s pravim naporom, te klasično hodanje se može pretvoriti u pravi trening. Vozači se moraju oduprijeti iskušenju da Safari tretiraju kao normalan šljunčani reli, mada jaka kiša zna donijeti dodatni izazov na ionako napornom reliju. Duboke lokve i nevjerovatno klizavo blato lako može zamijeniti prašnjave ceste u samo nekoliko minuta. Očekivati neočekivano. U Keniji se sve može dogoditi!
Foto: Pirelli Motorsport/Toyota Gazoo Racing
Automobile, tačnije njihov ovjes treba pripremiti za uslove vožnje po šljunku. Međutim, ovjes treba podići iznad norme za tradicionalni šljunčani reli, kako bi se savladale stjenovite dionice. Pirelli s razlogom donosi gume Scorpion u mekoj i tvrdoj mješavini.
Reli u Keniji je sedmi od ukupno 13 u ovogodišnjem kalendaru. Safari Rally je prvi put održan 1953. godine, kao East African Coronation Safari u Keniji, Ugandi i Tanganyiki kao događaj koji je obilježio proslavu krunidbe kraljice Elizabete II.
Godine 1960. preimenovan je u East African Safari Rally i zadržao je to ime do 1974., kada je postao Kenya Safari Rally. Održava se dijelom na cestama koje su još uvijek otvorene za javni saobraćaj, a ovaj reli je ujedno okarakterisan kao najteža runda u WRC-u. Safari Reli je napustio WRC 2002. i vratio se 2021. godine.
Povezane novosti
Kraj proizvodnje za VW Touran, bio je na tržištu više od 20 godina
Proizvodnja Volkswagen Tourana se približila kraju. Ovo simbolično označava kraj jedne ere za automobil koji je više od 20 godina prednjačio u segmentu prostranih porodičnih automobila.
Uzmi ili ostavi! Kako su Kinezi navukli strane ulagače
Kao što jedan industrijski analitičar kaže: "Prvo ih pozoveš u partnerstvo. Zatim postaneš zavisan od njih. Na kraju, oni te kupe ili jednostavno zamijene."
Opel postao milioner iz Viga
Opel Combo Electric je 17-milionito vozilo koje je sišlo s montažne trake u fabrici Stellantis u Vigu. Vozilo je opremljeno električnim pogonom, a isporučeno je u Slovačku. Combo je prvi model njemačkog brenda koji se proizvodi u toj španskoj fabrici.
