Ovaj drugi je kupcima konkretniji, a s novom godinom dobio je novi plašt, dok je pogon na dva i četiri točka ostao isti samo sada uklopljen isključivo s blago hibridnom tehnologijom. Nekad izrazito popularni model Suzukija SX-4 u drugoj generaciji kao indirektni nasljednik, koji se pojavio 2013. (i redizajniran 2016.) je krenuo sa zanačajno izmjenjenim konceptom i samim nazivom, SX4 S-Cross. Dug staž na tržištu sa jednim redizajnom dobro je odolijevao vremenu i najezdi konkurencije prije nego je Suzuki krajem prošle godine odlučio uraditi još jedan, ali ovaj put temeljit redizajn.
Upečatljivim i zrelijim vanjskim izgledom Suzuki je postigao skoro pa efekat potpuno novog modela. Gabariti su ostali na nivou prethodnika (dužina 4,30m, prljažnik – 430 l), a iznutra je S-Cross ostao skoro neizmijenjen. Sveukupno, S-Cross sada djeluje znatno ozbiljnije i zrelije, te je spreman da prebrodi još koju godinu do dolaska potpuno nove generacije.
Pogon na dva ili četiri točka, te samo jedan 1.4-litarski turbo benzinac sa 129 KS i asistencijom blago hibridnog sklopa od 48V, bit će osnova tehnologije.
Cijene kreću od 44.600 KM (S-Cross 1.4 GL+ 2WD) do 59.000 KM do regsitracije za model sa panoramskim krovom i automatskim mjenjačem. Doplata za metalik boju je 1.000 KM.
Povezane novosti
Velika premijera u Škodi: Octavia dobija puni hibridni pogon
Proizvođač iz Mlade Boleslave po prvi put predstavlja puni hibridni pogon za Octaviju. Dostupan je u dvije verzije, sa 135 ili 170 KS, i to za hatchback i Combi izvedbe. Hibrid će u dogledno vrijeme zamijeniti dizel, koji nestaje iz ponude.
Type 01 je Jaguar za 21. vijek: Izgled za uspjeh ili put u propast?
Britanski proizvođač automobila izašao je iz hibernacije i predstavio novi Type 01. Model s nultom emisijom opremljen je s tri motora, razvija 1.030 konjskih snaga, a domet mu iznosi do 720 kilometara. Međutim, izgled se neće svidjeti svima.
Nijemci analizirali i zaključili: Popravke automobila postale su skuplje nego ikad
Troškovi popravke automobila dostigli su novi rekord prošle godine. Prema nedavnoj analizi Njemačkog udruženja osiguravača (GDV), cijena radnog sata u automehaničarskim radionicama prvi put je 2024. godine premašila 200 eura.
