Škoda Octavia dobija potpuno hibridni motor, dizel ostaje u ponudi
Nakon debija u novom T-Rocu i aktuelnom Golfu, očekuje se da će hibrid debitovati ispod haube češkog modela kasnije ove godine. Dizel na radost mnogih kupaca i dalje ostaje u ponudi, iako je hibrid prijetnja da ga istisne.
Češki proizvođač će proširiti opcije motora za Octaviju. Kompaktni model trenutno se nudi s benzinom, dizelom i blagim hibridnim sistemom. Do nedavno, Octavia je bila dostupna i s plug-in hibridnim motorom.
Međutim, Octavia nikada nije bila ponuđena s konvencionalnim samopunjivim hibridnim sklopom. To će se uskoro promijeniti.
Prema riječima Johannesa Nefta, tehničkog direktora češkog brenda, Škoda Octavia će uskoro imati takav pogonski sklop ispod haube.
"Ono što možete očekivati od Octavije je da ćete u budućnosti dobiti čista hibridna i plug-in hibridna rješenja", rekao je Neft.
Novi hibridni motor će se prvo pojaviti ispod hauba Volkswagen Golfa i T-Roca. Još uvijek nisu otkriveni daljnji detalji o novom pogonskom sklopu, ali se očekuje da će biti sličan trenutnom 1,5-litarskom hibridnom motoru Volkswagen grupe.
Škoda također priprema novu PHEV verziju za Octaviju. Navodi se da će usvojiti plug-in hibridni sistem iz trenutnog Volkswagen Golf eHybrida. Konkretno, to znači 1,5-litarski benzinski motor i elektromotor koji napaja baterija od 19,7 kWh s kojim može preći 100 kilometera na čistu struju.
Povezane novosti
Studija pokazala: Jedan od pet vozača gasi sisteme pomoći u automobilu
Prema studiji provedenoj u Velikoj Britaniji, jedan od pet vozača onemogućuje ili ne koristi sigurnosne i pomoćne sisteme svog automobila kojih ima na desetine u modernim vozilima.
Bizzarrini Manta: Koncept rođen za 40 dana, zapamćen zauvijek
Prije Opela Mante postojao je ovaj revolucionarni Giugiarov koncept, koji je napravljen za samo 40 dana, a koji je postavio temelje novom dizajnerskom jeziku sportskih automobila s centralno postavljenim motorom.
Novi automobili sve manje ''pate'' od problema na motoru, a sve više od elektronike
Ako ste mislili da je motor najveća briga kada je riječ o kvarovima na automobilu, podaci pokazuju da se situacija mijenja. Kod novih automobila elektronika je prvi put postala najčešći, ali i najskuplji uzrok kvarova.
