Škoda je prošle godine isporučila 1.043.900 vozila kupcima. To je 12,8 posto više nego 2024. godine. U vremenu najezde kineskih marki i gubitka tržišta za Škodu u samoj Kini, ovo je senzacionalan rezultat.
U Evropi, češki brend je postao treći najveći proizvođač, iza Volkswagena i Toyote, povećavši prodaju za 9,9 posto na 836.200 automobila. Škoda je takođe četvrta u Evropi po broju prodatih električnih vozila, iako u ponudi ima samo dva modela.
U Njemačkoj (najveće evropsko tržište), koja je i dalje njeno najveće tržište, broj novih registracija porastao je za skoro 13 posto na 211.100 vozila. S tržišnim udjelom od 7,9 posto, Škoda je, na primjer, pretekla Audi i sada je četvrti najuspješniji brend u zemlji.
U Indiji, gdje Škoda također proizvodi regionalne modele posebno za to tržište, prodaja se skoro udvostručila na 70.600 vozila. Češka VW podružnica je također zabilježila značajan rast u Sjevernoj Africi i Turskoj.
Po pitanju pojedinačnih uspjeha, Octavia ostaje najprodavaniji model češkog brenda (190.300 prodatih jedinica), a slijede je Kodiaq (130.400 jedinica), Kamiq (125.900 vozila) i Fabia (119.100 prodanih vozila).
Zanimljivo, električni Karoq, kao ovogodišnji hit u Evropi, isporučen je u 95.300 primjeraka, samo 7.300 manje od uspoređivanog Karoqa koji se prodaje s tradicionalnim motorima.
Povezane novosti
Dacia predstavila Striker: Robusni karavan, hibridni motor i cijena ispod 25.000 eura
Dacia kreće u ofanzivu u C-segmentu s modelom Striker. Novi i neobični crossover nudi različite pogonske sisteme te spaja dinamičnost karavana, praktičnost prostranog kompakta s razmakom od tla karakterističnim za SUV vozila.
Volkswagenova fabrika u Hanoveru slavi 70. godišnjicu
Volkswagen je nedjelju proslavio 70. godišnjicu svoje fabrike komercijalnih vozila u Hanoveru. Proizvodnja legendarnog T1 Transportera započela je tamo 8. marta 1956. godine, na namjenski izgrađenom mjestu.
Volvo predstavlja novi sigurnosni pojas koji se prilagođava putnicima
Volvo kao pionir sigurnosnog pojasa sada je zvanično predstavio novu multiadaptivnu verziju. Za razliku od običnog sigurnosnog pojasa, novi pojas koji je razvio Volvo prilagođava se veličini i težini putnika.