Talijani ponovo hararaju MotoGP scenom. Čak četiri Ducatijeva motocikla našla su se na prve četiri startne pozicije proteklog vikenda u Austriji. Doduše, na kraju su dva (opet) ispijala šampanjac na pobjedničkom postolju.
Francesco Pecco Bagnaia (25) je zaslužan za preporod fabričkog tima, jer se treći put zaredom penjao na najvišu stepenicu podija. Između njega i trećeplasiranog Millera, takođe na frabričkom Ducatiju, ugurao se aktuelni prvak na Yamahi – F. Quartararo. Bio je treći trijumf zaredom za Ducati i Bagnaia-u, koji je ponovio uspjeh Caseya Stonera iz daleke 2008. godine.
Mogao je Ducati uzeti sve da se mladi pretendenti, za mjesto na fabričkom Ducatiju od iduće sezone umjesto Millera, E. Bastianini (Gresini tim) i J. Martin (Pramac) nisu ''okliznuli'' u vožnji koja je graničila sa lucidnošću i nezrelošću.
Međutim, Ducati još debelo zaostaje za Yamahom u poretku vozača. Tačnije, Bagnaia za Quartararom zastaje i dalje ogromnih 44 poena i nastavi li skidati pet po pet, teško da će ga stići do kraja šampionata gdje je ostalo još sedam trka. Prvi sljedeći okršaj slijedi 4. septembra u Riminiju na stazi Misano - Marco Simoncelli.
Poredak vozača
- F. Quartararo (Yamaha) – 200 (3 pobjede)
- A. Espargaro (Aprilia) – 168 (1 pobjeda)
- F. Bagnaia (Ducati) – 156 (5 pobjeda)
- J. Zarco (Pramac) – 125
- J. Miller (Ducati) – 123
- E. Bastianini (Gresini) – 118 (3 pobjede)
- B. Binder (KTM) – 107
- A. Rins (Suzuki) - 92
- J. Martin (Pramac) – 87
- M. Oliveira (KTM) – 85 (1 pobjeda)
Povezane novosti
Velika premijera u Škodi: Octavia dobija puni hibridni pogon
Proizvođač iz Mlade Boleslave po prvi put predstavlja puni hibridni pogon za Octaviju. Dostupan je u dvije verzije, sa 135 ili 170 KS, i to za hatchback i Combi izvedbe. Hibrid će u dogledno vrijeme zamijeniti dizel, koji nestaje iz ponude.
Type 01 je Jaguar za 21. vijek: Izgled za uspjeh ili put u propast?
Britanski proizvođač automobila izašao je iz hibernacije i predstavio novi Type 01. Model s nultom emisijom opremljen je s tri motora, razvija 1.030 konjskih snaga, a domet mu iznosi do 720 kilometara. Međutim, izgled se neće svidjeti svima.
Nijemci analizirali i zaključili: Popravke automobila postale su skuplje nego ikad
Troškovi popravke automobila dostigli su novi rekord prošle godine. Prema nedavnoj analizi Njemačkog udruženja osiguravača (GDV), cijena radnog sata u automehaničarskim radionicama prvi put je 2024. godine premašila 200 eura.