Pored novog trocilindarskog turbomotora, koji je posebno razvijen za hibridnu upotrebu, nova Opel Mokka Hybrid ima litij-ionsku bateriju, koja se automatski puni pri usporavanju. Električni motor u tom slučaju djeluje kao generator pa vanjski izvor napajanja, kao što je kućna utičnica ili javna punionica, nije potreban za punjenje vozila električnom energijom.
Električni pogon također pomaže benzinskom motoru pri ubrzanju i kretanju s mjesta, a njegov obrtni moment, dostupan već pri niskim obrtajima, pogoduje dinamici vožnje i smanjuje emisije CO2. Pri niskim brzinama električni motor također omogućuje potpuno električnu vožnju do jednog kilometra ili do 50 posto vremena tokom gradske vožnje. Optimalno prilagođen sistem uvijek isporučuje najbolje performanse uz najmanju potrošnju energije.
Izraženo brojkama, hibridni pogon smanjuje potrošnju goriva za približno 20 posto u usporedbi s modelom s konvencionalnim pogonom. Dok slična Mokka 1.2 Turbo s automatskim mjenjačem s osam stepeni prenosa troši 6,1 litru na 100 kilometara prema WLTP protokolu, nova Mokka Hybrid troši samo 4,9 litara na 100 pređenih kilometara.
Optimalno međudjelovanje svih komponenti hibridnog sistema ne utiče pozitivno samo na potrošnju goriva, već se odražava i u osjetno poboljšanoj udobnosti vožnje. Zavisno o svojim sklonostima, vozači Mokke Hybrid mogu birati sljedeće režime vožnje: Eco, Normal i Sport. Za ubrzanje od nule do 100 km/h novoj Mokki Hybrid treba samo 9,1 sekundu, a može postići najveću brzinu od 207 km/h. Zahvaljujući kompaktnoj izvedbi hibridnog sistema nije došlo do smanjenja prostora u unutrašnjosti vozila.
Kao i obično, Mokka Hybrid omogućuje vozačima praćenje svih važnih informacija putem potpuno digitalnog Pure Panel kokpita koji se sastoji od digitalnog informacijskog ekrana za vozača kao i ekrana u boji osjetljivog na dodir. Pored uobičajenih informacija, displej također prikazuje dodatne pojedinosti o radu električnog pogona. Na primjer, za hibrid su specifični prikazi snage i brzine, pri čemu brojevi svijetle plavo kada je u ''pogonu'' samo električni motor ili bijelo kada radi i motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Na drugom se displeju prikazuje protok energije između baterije, benzinskog motora i točkova, kao i stanje napunjenosti baterije označeno različitim bojama.
Povezane novosti
Toyota želi proizvoditi milion električnih automobila godišnje do 2027.
Prema novim medijskim izvještajima, Toyota je postavila cilj da do 2027. godine proizvodi čak milion električnih automobila godišnje. Istovremeno, japanski brend želi imati 15 električnih modela u ponudi u naredne dvije godine.
Mercedes ukida Citan i T-Klasu, klonove Renault Kangooa
Predstavnici Mercedesa potvrdili su da vanovi Citan i T-Klasa neće dobiti nasljednike i da će biti penzionisani do sredine 2026. god. Citan i T-Klasa su posljednja dva modela koja će biti proizvedena u saradnji s Renaultom kao klonovi popularnog Kangooa.
Elroq je drugi električni model Škode u BiH uz redizajnirani Enyaq
Škoda sada ima dva električna modela u ponudi. Pored Enyaqa koji je stigao u osvježenom izdanju, domaći uvoznik je predstavio i manji Elroq od kojeg se očekuje da unaprijedi prodajne brojke.
